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1 離心泵磨損情況分析
葉輪是固液兩相流離心泵內磨損較為嚴重的零件，而葉輪出口處又是葉輪中磨損較嚴重位置之一，磨損后的出口端部較薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與后蓋板相交棱角處有很深的條形溝紋，這種條形溝在葉片工作面的不同部位深度和寬度不同，一般在葉輪出口附近較深，甚至有可能使葉片或后蓋板洞穿。葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面磨痕較淺。葉片入口附近有帶形凹坑，個別凹坑很深甚至使后蓋板洞穿而導致葉輪失效。葉輪前后蓋板內表面有顆粒滑痕，除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕;外表面光滑、有均勻磨損痕跡。近十幾年來，國內外多名學者進行了離心泵葉輪磨損進行了研究但他們基本上都是通過對固體顆粒在葉輪中的運動軌跡的分析和用數值分析的方法來研究葉輪的磨損。
2磨損機理
現代的流場分析與流動測試研究表明離心葉輪流道內的流動基本上是由相對速度較小的尾流區和近似于無粘性的射流區所組成，射流結構尾流區緊貼在葉輪的前蓋板和非工作面上，尾流區愈寬，射流尾流之間的剪層愈薄，兩者之間的速度梯度愈大，意味著射流尾流結構愈強，葉輪內的損失也就愈大。尾流的形成與發展是邊界層的發展、二次流的發展、流動分離和分層效應等因素相互影響相互促進而形成的。簡而言之，就是由于葉輪流道內的液流受到葉片作功作用不均勻，靠近葉片工作面強而靠近非工作面弱，在逆向壓力梯度作用下，靠近出口處非工作面的邊界層容易產生分離，使液流在邊界層附近產生回流和脫流，形成尾流區。
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