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斷電后，渣漿泵和主動力器將自由旋轉，對系統造成嚴重損壞。
除了在少數情況下與飛輪，泵和主移動器通常只有一小會兒的慣性。 因此，泵將快速平穩地停止。此時，除非管道很短，劐液體的慣性仍將迫使液體向前流動，而減速泵的作用就像油門閥。排放管道中的壓力迅速下降。在某些情況下，泵出口或管道沿線-定高度的壓力可能低于大氣壓力。
渣漿泵停電事故的過渡過程大致如下：
在此運動階段發生的低壓力頭稱為圓頂。此時，由于液體柱完全分離，壓力可能足夠低，導致蒸發。因此，在分離期間，管道會因外部大氣壓力而受損，這種情況已經發生過很多次。當液體柱分離后重新組合時，沖擊壓力可能足以破裂管道或泵。關閉放電管上的閥門只會使情況變得更糟。因此，閥門應按照程序操作。在逆流開始之前，即使關閉，也很少關閉。
逆流可以由閥門控制，也可以通過在出口處或靠近插座處空出放電管來控制逆流。如果逆流沒有阻力，它將停止泵，然后加速反向旋轉。釋放后，泵將像液壓渦輪機-樣以失控的速度旋轉，與因系統摩擦而減少的有效靜態頭部相對應。但是，當反向流形成時，反向旋轉速度可能會超過穩定狀態下失控的旋轉速度，并達到相當大的價值。隨著泵效率和特定速度的提高，大反向速度會增加。
計算表明，大反向速度可以超過額定速度的150%。在選擇主動車時，尤其是在選擇大型電機時，應考慮這一點。 當出現逆流時，在放電線中生成稱為上升波( dounsnrge )的壓力上升。大上升波通常發生在達到大反向速度前不久，以吸它導致的壓力增加可能超過渣漿泵額定出口壓力的60%或更多。
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