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渣油加氫高壓進(jìn)料泵機(jī)械密封失效分析及處理

　　1　泵組介紹

　　1.1 高壓離心進(jìn)料泵

　　裝置采用雙系列反應(yīng)系統(tǒng)，高壓離心進(jìn)料泵兩開一備。泵的主要操作參數(shù)、技術(shù)參數(shù)及機(jī)械密封。

　　1.2 機(jī)械密封

　　該泵軸端密封采用沖洗方案為PLAN54的雙端面機(jī)械密封，三臺(tái)泵組共用一臺(tái)密封油站。油站由油箱、主/輔油泵、電加熱器、冷卻器、過濾器、調(diào)節(jié)閥、安全閥、單取點(diǎn)聯(lián)鎖停主電機(jī)壓力變送器、過濾器差壓變送器、管線等組成。在每臺(tái)泵密封油注入線上各配置一臺(tái)差壓控制閥組，兩端機(jī)械密封腔入口線上有差壓取壓點(diǎn)、流量表、壓力表及單向閥，出口線上有單向閥和限流孔板。

　　進(jìn)料泵入口壓力為入口罐頂控壓和泵入口罐油位到泵軸中心靜壓之和，機(jī)械密封腔的油壓比被密封介質(zhì)的壓力高0.2~0.3MPa[1]。密封腔油壓過高，則機(jī)械密封端面會(huì)因發(fā)熱過高而過早失效。因此，本泵密封差壓控制閥后壓力為0.65~0.75MPa。

　　2 檢查處理

　　將泵切換停運(yùn)，關(guān)閉泵出入口閥，從入口線支路引柴油沖洗后用蒸汽吹掃泵體，自然冷卻泵體后拆下機(jī)械密封。

　　對(duì)密封油箱進(jìn)行非停運(yùn)下的在線置換，油箱罐底排污油，同時(shí)補(bǔ)加新的導(dǎo)熱油。

　　維保單位檢修，發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封腔入口線上單向閥不暢通，摘除單向閥閥芯。

　　根據(jù)進(jìn)密封腔的密封油流量不低于10L/min的規(guī)定，更換油路孔板，現(xiàn)在所用的孔板為2.7mm。

　　拆除失效的機(jī)械密封，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封軸套及密封面上存在黑色結(jié)焦物，外密封面上結(jié)焦物較多。

　　更換驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)端的機(jī)械密封，新的機(jī)械密封采用PLAN54+PLAN62方案，加裝有蒸汽吹掃冷卻。

　　發(fā)現(xiàn)非加熱狀態(tài)下密封油箱內(nèi)油溫過高，判斷密封油站冷卻器設(shè)計(jì)負(fù)荷不夠，增設(shè)對(duì)密封油箱的臨時(shí)噴淋冷卻。

　　3 原因

　　密封油系統(tǒng)的差壓控制閥不完善，無(wú)法正常投用。密封油走差壓控制閥的旁路，到兩端機(jī)械密封腔的密封油壓力由副線手閥定壓，進(jìn)兩端密封腔的密封油壓力無(wú)法隨泵的入口壓力波動(dòng)而做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，致使內(nèi)密封的內(nèi)外側(cè)壓差無(wú)法保持恒定。這樣密封動(dòng)、靜環(huán)由波紋管和密封內(nèi)外差壓構(gòu)成的平衡系統(tǒng)處于較大的波動(dòng)狀態(tài)，如內(nèi)壓和封油構(gòu)成的差壓波動(dòng)，波紋管的預(yù)緊力又相對(duì)恒定，則動(dòng)、靜環(huán)貼合的松緊度就會(huì)波動(dòng)。當(dāng)動(dòng)、靜環(huán)貼合不理想時(shí)，泵體內(nèi)渣油易滲入密封面，或在密封面上結(jié)焦，使密封面產(chǎn)生間隙。此時(shí)，若密封腔入口單向閥故障致使密封油流量較小，內(nèi)密封面得不到良好的沖洗。綜合發(fā)生作用，會(huì)使內(nèi)密封產(chǎn)生內(nèi)漏失效。在封油壓力和流量不足發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，泵體內(nèi)混合渣油滲入密封腔，進(jìn)而隨密封油回流到油箱且損壞外密封。

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